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===减压损伤=== 外界环境压力降低时人体组织内、[[体液]]中的气体(主要是在[[血液]]和[[组织液]]中溶解度高的氮气)会游离在[[血管]]内形成气泡。形成的气泡在血管内成为气栓堵塞血管,在血管外则压迫局部组织。血管内的气泡循环到肺部则出现肺血管[[栓塞]],继发[[肺循环]]障碍。气泡在肺脏外[[胸廓]]内可造成[[气胸]]。气栓在[[心脏]]血管内可导致[[循环障碍]]。气泡压迫局部组织常见于四肢关节,特别是[[膝关节]]、[[肩关节]]等处,引起剧烈的疼痛,这种现象,称为“屈肢痛”。飞机迅速上升下降时产生的气压剧烈变化,可引起[[中耳]]的疼痛,称为航空性[[中耳炎]]。中耳借[[咽鼓管]]与外界相通,以保持中耳的内外压力平衡,咽鼓管通常是关闭的,当[[吞咽]]、[[打哈欠]]、[[打喷嚏]]时便张开。外界压力改变,人不能及时作通气动作或咽鼓管功能不正常,[[鼓室]]内外压力发生不平衡,引起耳气压性损伤。飞机上升时外界压力降低,中耳内压力相对增高形成“正压”,[[鼓膜]]外凸,但咽鼓管功能正常的人,一般不会发生中耳损伤。飞机下降时环境压力增高,中耳内压力相对低形成负压,鼓膜内陷。因咽鼓管是单项活门,外界气体不能主动进入[[内耳]],若不及时作吞咽动作,中耳负压增加,耳内便有压迫感,并出现耳痛、[[耳鸣]]、[[耳闷]]。主动作通气动作后,使气体进入中耳,鼓膜复位,症状便可消失。客机上发放糖块,要求旅客在飞机上升下降时[[咀嚼]]糖块的道理就在于此。军用飞机飞行时,气压改变迅速剧烈,咽鼓管功能正常的有经验的飞行员都能及时作通气动作,一般也不会发生中耳损伤。所以选拔飞行员时,要注意耳功能。旅客机一般不会经受压力剧变,所以旅客很少发生中耳气压损伤。航空中的气压变化还可引起乘员的[[牙痛]],称航空性牙痛,多见于军事飞行人员,其特点是以病牙为中心,向耳周围或颌骨处扩散。民航客机气压变化慢,旅客不会出现航空性牙痛。[[龋齿]]继发[[牙髓]]损伤常是引起牙痛的主要原因,压力降低,[[髓腔]]内残留气体[[膨胀]],压迫血管,引起牙痛。[[牙本质过敏]]、[[牙周炎]]、[[冠周炎]]等也可能引起航空性牙痛。
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